6月11日，建兴高速公路盐城境首节段钢箱梁吊装施工顺利完成。此钢箱梁为建兴高速公路与233省道分离式立体交叉主线上跨桥的第二联，是建兴高速公路盐城境内唯一的钢箱梁桥，也是全线重要节点性工程。

该桥全长约1.1公里，上跨省道S233，交叉角度43.3度。钢箱梁单幅总长129.5米，宽度13.028米。全桥共计64个块体，总重量达1956吨。本次吊装为左幅第三节段C-2钢箱梁，单体重量为60吨。钢箱梁吊装施工不仅运输困难、吊装单体重、风险大，而且具有精准度要求高、线形控制难、焊接技术难度大等特点，并且施工中不得影响或中断233省道正常交通。

为了解决以上诸多难题，排除各种风险，保证首段节钢箱梁吊装安全和工程施工质量，市高指与项目部专程对钢箱梁生产厂家进行了实地考察，对厂家的设备、人力、资质以及加工质量等进行检查，从源头控制钢箱梁质量。同时组织施工、监理、质安中心以及生产厂家等单位进行多方会商，多次召开专题会议，研究制定了《S233主线桥钢箱梁加工及运输专项施工方案》《S233主线桥钢箱梁安装专项施工方案》，并邀请专家进行了评审，会后又根据专家意见对施工方案作了进一步优化。本次钢箱梁安装改变了过去常用的封闭交通，吊装施工的方法，采用先拼装，再用顶推装置纵向顶推，通过搭设临时支撑墩，放置步履式千斤顶装置将梁体顶推就位。顶推作业法保证了施工期间233省道车辆和行人的正常通行。项目部召开施工组织专题会议，从车辆运输、安装顺序、人员准备、施工机械、运输路线、安全保障、应急预案等进行了全方位的部署安排。对现场管理人员及作业班组进行技术交底和安全交底。同时开展吊装施工桌面模拟推演，对安装施工的每一个环节、每一个步骤、每一个细节进行严格审查把关。安装过程中，现场指挥、司索指挥、专职技术员、专职安全员全程监督管控。配置专用机械设备，引进200吨履带式吊机。严格按审定的架梁操作方案执行，确保施工安全。项目部邀请第三方单位对施工全过程进行监控，实时监测施工安全，识别、调整施工误差。严格控制施工工艺，确保钢箱梁拼接线型流畅，安装位置精准。确保作业安全、标准、规范，保证钢箱梁桥首节段钢箱梁顺利安装到位。