1月30日，阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段工程交工验收会议召开。经交工验收委员会现场检查、评议、验收，一致同意建兴高速公路工程通过交工验收。据悉，该高速公路预计2024年春节前通车。

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段工程是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分。项目起自盐洛高速公路九龙口枢纽，接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，全长71.72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，共设置互通式立交7处、服务区2处。项目于2021年6月开工建设，2024年1月建成。

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段地处里下河腹地，沿线河道纵横，湖荡密布，工程建设难度大、生态要求高。项目建设过程中，全体建设者秉持“匠心铸品、聚力筑梦”新时代交建局精神，在绿色化设计、标准化施工、工厂化预制、智能化建造、精细化管理等方面取得新突破、获得新成果，建成“江苏平原水网地区高速公路生态品质示范工程”。项目建设践行绿色发展理念，围绕“双碳”目标，沿线建筑景观结合水乡特色，晨阳路、瞿冯路支线上跨桥融合“渔网”和“鱼篓子”造型元素，大纵湖服务区彰显“纵湖水镇，渔获原乡”之景，充分与沿线自然环境和谐相融。打造高速公路质量标杆，推广装配化施工，在盐宝线特大桥下部结构实施装配式施工，形成“预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架”等多项实用装置和施工方法；应用盖梁骨架片自动焊接机器人、全自动数控锯切套丝打磨生产线等国内国际先进设备和工艺，助力工程品质提升。坚持数字化、智能化建设，打造交通工程工业化智能建造科技示范工程。在全省高速公路建设中首次全路段采用高模量沥青中面层，增强路面抗车辙性、耐久性；全省首次应用沥青中面层无人摊铺无人碾压技术，摊铺碾压贴边精度达毫米级；全省率先引用高速公路护栏安装机器人，降低成本，提高施工效率；全省首次全路段采用准自由流云收费系统，收费车道整体布局窄岛化、集约化、一体化，应用人工/自助/ETC全模式通行。项目累计开展课题研究11项，获QC成果37项，授权发明专利11项，省级工法11项，申报实用新型专利95项，编制地方标准2项。项目连续三年高分获得省级“平安工程”称号，同时被省交通运输厅评为“平安百年品质工程示范项目”。

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段的建成，打通了苏中南北联系的高速新通道，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时对改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，更好地带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展，助力乡村振兴等发挥重要作用。